Egyet ertek. Elkepesztoen orulok, hogy honnan hova emelkedett a csatorna. Vinyus buszke lenne, ha latna. Csak igy tovabb sracok!

Pontosan!

Két és fél órát dumáltak a srácok. Kínkeservesen sikerült másfélre faragni a dolgot. :D

@The Freedom channel Huuu haver nem tudom... akkor csalodni fogsz, pár év és nem lesz 3000-es motor, jön az euro 7 és vége, orszàgok jelentik be hogy nem engednek forgalomba több belsőégésű autót, 10-20 éven belül... én értem h neked van vmi fura elképzelésed egy önálló gyártókből álló belsőégésű utópiáról, de ez a valóságtól olyan messze van amilyen messze csak lehet. Ezt el kell fogadni. Ennyi. Meg mond már milyen önálló gyártókat ismersz most? Mert èn néztem, de nem sokat találtam, meg a subaru se olyan önálló ugye mert volt annak is pár átmatricázott modellje.

@Bence Ujvári az en autoimat nem az önálló gyártók peldajanak mint inkább meg létező, jo, onallo személyiséggel es minőséggel rendelkező autóknak említettem, "kölcsönzött " elemek nélkül. Nem sokan, de meg vannak önállóan gyártók és lesznek meg. Ezek a szerencsétlenek ebbe a globalizacioba bele fognak bukni ,bar az igazság az hogy a mai autóknak az igazi autozashoz nem sok kozuk van. A 70 es 80 as évekig csinaltak jo autókat (max 90), azután elkezdodott ez az orulet, de veget fog ez is erni mint minden más őrület. Nalam az auto 3000 kobcentinel kezdodik es minél kevesebb elektronika vagy semmi. Max a tranzisztor a rádióból az meg jöhet mert kell a zene. Majd meglatjuk mi lesz de most az irány szerintem nagyon nem jó.

@The Freedom channel Ohhh istenem, nincsenek már önálló gyártók, lehet van egy kettő, a de a legtöbb már vmilyen konszernben van. A subaru is árult átmatricázott toyotákat, a toyota supra bmw motoros, a bmw meg miniket gyárt. Nem 2ft kifejleszteni egy autót a 0-ról, így sokkal jobban megéri egy gyártónak közös modelleket gyártani. Ennyi. És ahogy az eladások mutatják, nem sokan lázadoznak ez ellen.

@Bence Ujvári gazdasági helyzeteket nem lehet példából értelmezni mert egyik sem egyforma a másikkal. Én csak azt mondtam hogy nem jo ez a túlzott globalizáció és jobb lett volna a márkának inkabb pihenni egy kicsit mint lassan beolvadni. Ha pedig a témában jártasak tartod magad csípőből tudsz 3 független akiknek az eladásai jok es ahova meg egy marka elferne vagy befektetoket akik atvehetik mint egy uj üzleti lehetőséget. Van eleg példa erre de az tuti hogy ez a katyvasz autogyartas meg fog bukni elobb vagy utobb, az embereknek kezd elegük lenni. Nekem egy Subaru Tribeca B9 es és egy Land Rover Discovery 4 em van. A subarut zero km el vettem a discoveryt mar nem mert ezt a modellt nem gyártják de egy uj landert nem adnám oda az enyémet még az angolok csinaltak. Meg van tervben egy két auto , egy 1970 es SS chevy Chevelle, vagy egy 1965 os Bel Air es kb ennyi.

@The Freedom channel Nem szomorú, csak én nem élek álomvilágban, és tudom milyenek a gazdasági helyzetek, ha olyan könnyű lenne egyedül, miért jött létre a stellantis?

Nem, volt még egy ilyen jellegű hozzászólás. Már ketten vagytok. Az arány nem olyan vészes és szerintem a zene hangulatot teremt. Bocs, ha neked sem jön át.

Persze, meg olyan is van, aki havonta keres ennyit. Felesleges is ezen rugózni. Űrturistának sem megy mindenki... Mindent a helyén kell kezelni.

😄😄